دام هرمپارتیها
تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۵۸۷۸۷
این شرکتها برای سازماندهی نیروهای خود و برای جذب و عضوگیری از بین جوانان ناآگاه به تاکتیک جدیدی متوسل شدهاند که به «هرمپارتی» شهرت دارد. شرکتهای هرمی با تغییر در تاکتیکها، فعالیت خود را برای جذب جوانان بر موضوعات تازهای متمرکز کردهاند؛ موضوعاتی که بهطور مستقیم با جوانان و علایق آنها در ارتباط است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
جوان برای شرکت در پارتی شبانه وارد یک خانه میشود، اما نمیداند که محفل پارتی برای آشنایی او با عناصر شرکتهای هرمی برگزار شده و درصورتیکه حاضر به عضویت در این گروهها نباشد، از سوی برگزارکنندگان مراسم تهدید به انتشار عکس و فیلم میشود. درواقع سرشاخههای شرکتهای هرمی با هوشمندی از جذابیتهایی که در حوزه روابط ناسالم اجتماعی وجود دارد به سود خود استفاده کرده و از یکسو منافع اقتصادی خود را بهدستآورده و از سوی دیگر عمر فعالیتهای خود را تقویت و جوانان را در یک فرآیند هوشمندانه جذب فعالیت هرمی میکنند.
نحوه عضوگیری به چه شکل است؟
در این شگرد، شرکتهای هرمی بهجای اینکه جلسات توجیهی و همایشهای خود را مانند گذشته برگزار کنند، با برپایی بزمهای شبانه جوانان را به بهانه جشن و پایکوبی و مصرف موادمخدر و مشروبات الکلی و ارتباطات خارج از چهارچوب با جنس مخالف به مجالس هرمی میکشانند. شگرد این شرکتها برای عضوگیری در هرمپارتیها، استفاده ابزاری از جنس مخالف است. یعنی برای جذب پسرهای جوان از دخترها خواسته میشود که از آرایش غلیظ و ارتباط عاطفی برای جذب جنس مخالف استفاده کنند. در حقیقت جوانان در لوای پارتی بهتدریج اغفال شده و در مسیری طراحیشده در دام شرکتهای هرمی گرفتار میشوند و در مرحله نهایی هم پسران با سپردهگذاری در چرخه اعضای این شرکت هرمی قرار میگیرند. تحقیقات نشان میدهد که جامعه هدف شرکتهای هرمی بیشتر جوانان ۲۰ تا ۳۰ سال هستند و درحالحاضر در این شگرد، پسرها بیشتر از دختران جذب میشوند. شرکتهای هرمی سعی میکنند از میان قشر جوان طعمههای خود را انتخاب کنند، چون جوانان خیلی زود تحت تاثیر قرار میگیرند و دوست دارند خیلی زود صاحب پول کلان شوند. بههمینعلت جوانان و اغلب پسرها شیفته صحبتهای سران شرکتهای هرمی شده و جذب میشوند. همین جوانان هم در خانواده سعی میکنند با روشهای مختلف مانند گریه و زاری مقابل والدین یا حتی سرقت از منزل، پول مورد نظر شرکتهای هرمی را تهیه کنند. برخی از این شرکتها سراغ محیطهای علمی و دانشگاهی نیز رفتهاند که ضروری است جوانان دانشگاهی دقت بیشتری داشته باشند.
تضعیف ابعاد اخلاقی و اعتقادی
سابقه حضور شرکتهای هرمی در ایران به اوایل دهه ۸۰ بازمیگردد؛ شرکتهایی که با عناوینی مانند گلدکوئست برای فریب مردم تلاش و با وعده میلیونرشدن سریع، افراد را در دام خود گرفتار کردند. وزارت اطلاعات و نیروی انتظامی در سالهای اخیر ضربههای زیادی را به ریشه این شرکتها وارد کردهاند و دیگر از آن شرکتها و فعالیتها خبری نیست، اما این پایان راه نیست. فرهاد طهماسبی، جامعهشناس با اشاره به اینکه تغییر تاکتیک شرکتهای هرمی بسیار خطرناک و هشداردهنده است چون در راستای منافع اقتصادی و کسب درآمد نامشروع انجام میشود، میگوید: «تاکتیک جدید هرمیها پروسهای طولانی و اثرگذار دارد. در مرحله اول باید نیروها جذب مجالس پارتی شوند که در اینجا برای اغفال پسران از دختران استفاده ابزاری میشود و در مرحله دوم بهتدریج در یک فرآیند اثرگذار وارد فاز اقتصادی و کسب درآمد برای شرکت هرمی میشوند. بدون شک رشد قارچگونه شرکتهای هرمی و تغییر تاکتیک این شرکتها برای جذب مخاطب در ابعاد اخلاقی و اعتقادی میتواند زمینه را برای بروز جرایم بیشتر در جامعه فراهم کند.»
سرشاخهها مقیم خارج کشورند
مطالعات و گزارشها نشان میدهد که سرشاخههای شرکتهای هرمی در خارج از کشور متمرکز هستند و بههمینعلت سرشاخههای شرکتهای هرمی با کنترل نامحسوس، پازل عناصر خود را در داخل کشور با توجه به شرایط تغییر داده و راهبری میکنند. درحقیقت مرکز فعالیت آنها در خارج از کشور متمرکز شده، اما یارگیری در داخل انجام میشود. دستورالعمل فعالیت شرکتهای هرمی به سمتی رفته که علاوه بر تهدید اقتصادی، اینبار تهدیدات اعتقادی و اخلاقی با برپایی پارتیهای شبانه در برنامههای مدون شرکتهای هرمی قرار گرفته و دستگاههای نظارتی و امنیتی باید این شرکتها را شناسایی و تعطیل کنند. غفلت دستگاههای نظارتی و سازمانهای مرتبط در بحث شرکتهای هرمی باعث شده تا این شرکتها مجددا فعالیتهای خود را گسترش دهند. ناگفته نماند که به موجب قانون، هرگونه فعالیت و عضوگیری در این شرکتها به هر بهانه و در پوششهای گوناگون و ساختگی، جرم بهشمار رفته و مرتکبان به حبس و جزای نقدی و ردمال محکوم میشوند. به نظر میرسد راه پیشگیری از بروز چنین مواردی ردیابی و دستگیری عوامل و سرشاخههای شرکتهای هرمی در داخل وخارج از کشور و مهمترین پیشگیری، هوشیاری و آگاهی خانوادهها و بهویژه جوانان است که در سایه اطلاعرسانی خانوادهها محقق میشود.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: انحرافات شرکت هرمی دام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۵۸۷۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ معرفی شرکت های کشتیرانی در ایران
تین نیوز
انجمن کشتیرانی ایران حدود 70 سال است که در داخل و خارج از کشور مشغول به کار است.تاکنون 370 شرکت حمل و نقل دریایی در انجمن کشتیرانی ایران عضویت داشته اند که اکثر آنها در بندرعباس، تهران، بوشهر و … واقع شده اند.
همانطور که می دانید ایران یک خط کشتیرانی ایرانی با نام اختصاری HDSLINE دارد که مربوط به جمهوری اسلامی می باشد.
بسیاری از شرکت ها یا لاین ها هستند که زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی هستند اما آنها را بعنوان لاین های خصوصی در نظر گرفته نمی شود.
قبل از اینکه لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصی را نام ببریم بهتر است یک توضیح مختصری در این مورد داده شود.
لاین های خصوصی به شرکت هایی گفته می شوند که جدا از کشتیرانی جمهوری اسلامی فعالیت می کنند و خودشان در واقع یک NVOCC هستند. NVOCC به این معنی است که آن شرکت کشتیرانی دارای کانتینر است و یا اینکه یک فضایی از کانتینرها را اجاره کرده اند و با آن کار می کنند.
بعنوان مثال از کشتیرانی والفجر و دریای خزر از معروفترین لاین های خصوصی می توان نام برد.
بنابراین تمامی شرکت هایی که در لیست انتهای مطلب می بینید اکثرا خصوصی هستند و فقط برخی از آنها زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی می باشند.
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایراناز زمانی که نام خلیج فارس در سطح بین المللی مطرح شد بنادر جنوبی ایران هم جزء مهمترین بنادر منطقه قرار گرفتند و محموله های زیادی را از این بنادر به نقاط مختلف دنیا حمل می کردند.
از انجاییکه ترافیک در این بندرها بشدت بالا بود نیاز به یک مجمع و تشکلی بود تا ورود و خروج کشتی ها را مدیریت کند.به همین منظور در سال 1332 سندیکای نمایندگان خطوط کشتیرانی بعنوان اولین انجمن صنفی کشتیرانی در ایران راه اندازی شد.در ابتدا عمده فعالیت این انجمن مدیریت نوبت دهی به کشتی ها بود و با اینکار چرخه فعالیت بندر خرمشهر رشد چشمگیری داشت.
انجمن کشتیرانی ایران در سال بعد با تکیه بر تجربه و دانشی که از بندر خرمشهر کسب کرده بود فعالیت خود را در بنادر دیگری مثل بندر امام و بندر عباس گسترش داد.
در سال 1349 سندیکای نمایندگان کشتیرانی به سندیکای صاحبان کشتی و همچنین نمایندگان خطوط کشتیرانی تبدیل شد. و در نهایت بعد از پیروزی انقلاب نام سندیکا برداشته و به جای آن انجمن صاحبان کشتی و نمایندگان کشتیرانی قرار داده شد.
از سال 1373 هم این انجمن تحت عنوان انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته به کار خود ادامه می دهد.
وظایف انجمن کشتیرانی و خدمات وابستهبطور کلی انجمن کشتیرانی وظیفه حمایت از حقوق و منافع مشترک اعضا، راه اندازی و مدیریت کمیته های تخصصی حمل و نقل بین المللی دریایی، برگزاری دوره های اموزشی امور بندری، دریایی و کشتیرانی و تربیت کارشناسان و اساتید مجرب، حل اختلافات مرتبط با این حوزه و … را بر عهده دارد.
هیات مدیره انجمن کشتیرانیدر حال حاضر مجید ورشوساز رئیس هیات مدیره، حسن ناجی پور نائب رئیس هیات مدیره، فرداد فیروزپور خزانه دار و عضو هیات مدیره، روزبه مختاری، پیمان نبوی فرهمند و فاطمه جمشیدی از اعضای هیات مدیره می باشند. سمت دبیر کل مجموعه در اختیار مسعود پل مه بوده و حسن رضا صفری هم بعنوان بازرس در انجمن کشتیرانی ایران فعال هستند.
لیست نمایندگی خطوط کشتیرانیدر لیست نمایندگی خطوط کشتیرانی حدود 91 تا از شرکت های کشتیرانی خصوصی در تهران واقع هستند و تقریبا 9 شرکت دریایی در بندرعباس مشغول فعالیت می باشند.البته برخی از این شرکت ها از جمله برخی شرکت های کشتیرانی تهران بر اساس مصوبه مجمع عمومی مورخ 2/3/1397 به حالت تعلیق در آمده اند.
نحوه عضویت در انجمن کشتیرانی ایرانبرای عضویت در انجمن کشتیرانی باید شرایط زیر را داشته باشید:
داشتن پروانه فعالیت از سازمان بنادر ، راهداری و مراجع مرتبط با حمل ونقل پذیرش و تعهد اجرای مقررات مندرج در اساسنامه فعالیت مرتبط با حوزه حمل و نقل دارا بودن کارت عضویت از اتاق بازرگانی و صنایع معادن پرداخت مرتب حق عضویتچنانچه حق عضویت بصورت مرتب پرداخت نشود عضویت اعضاء به حالت تعلیق در می آید.
برای عضویت بایستی فرم ها و مستندات مورد نظر را بارگزاری کنید، مبلغ عضویت را بپردازید. اسناد و مدارک شرکت توسط انجمن بررسی می شود و بعد از تایید هیات مدیره لوح عضویت شرکت شما صادر شده و در اخر اسم شما بعنوان شرکت تازه عضو شده در لیست قرار می گیرد.
لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصیبسیاری از شرکتهای حمل و نقل بین المللی هستند که نماینده اختصاصی لاین نبوده یا خط دریایی نیستند ولی بشرطی که از سازمان بنادر و دریانوردی مجوز داشته باشند می توانند اقدام به حمل بار کنند.
این شرکت ها معمولا در نقاط مختلف دنیا نماینده دارند که آنها کلیه مراحل حمل بار را انجام می دهند.در حقیقت این ایجنت ها نماینده اختصاصی لاین های دریایی هستند که بار را حمل می کنند و به بندر مقصد می رسانند.در آنجا هم مدارک تحویل مشتری می شود تا برای ترخیص بار اقدام نماید.
نکته ای که خیلی مهم است شرکت حمل و نقل بین المللی باید مجوز از سازمان بنادر و دریانوردی داشته باشد تا بتواند بارنامه مستر یا اصلی را بنام خودش بزند و بعد به اسم مشتری واگذار کند.البته در برخی مواقع بارنامه دایرکت به اسم مشتری می خورد.
در زیر 3 شرکت کشتیرانی خصوصی را نام می بریم:
1-مرلید
2-آمادراه
3-اسپاد دریا
جهت مشاهد لیست شرکت ها اینجا کلیک نمایید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید